EBC féktárcsák – Prémium minőségű fékrendszer megoldások motorkerékpárokhoz
Az EBC féktárcsák ideális választást jelentenek mindazok számára, akik megbízható és magas minőségű fékrendszer megoldást keresnek motorkerékpárjukhoz.
A márka kínálatában megtalálhatók mind a sima, mind a hullámos kerületű féktárcsák. A főbb különbségek:
- Sima kerületű: Hagyományos kialakításúak, egyenletes felületűek, és általában utcai használatra tervezettek.
- Hullámos kerületű: Egyedi, hullámos peremük van, amely javítja a hűtést és csökkenti a tömeget. Ezáltal jobb teljesítményt nyújtanak intenzív fékezésnél, például sportos vagy versenyhasználat során. A hullámos kialakítás elősegíti az öntisztulást is, mivel hatékonyabban távolítja el a szennyeződéseket és a vizet a fékfelületről.
Miért érdemes az EBC féktárcsát választani?
- Kiváló minőség: Az EBC féktárcsák speciális acélötvözetből készülnek, precíz megmunkálással, biztosítva a hosszú élettartamot és a megbízható teljesítményt.
- Széles választék: A márka kínálatában számos típusú és méretű féktárcsa található, így minden motorkerékpár-tulajdonos megtalálhatja a számára legmegfelelőbbet.
- Innovatív technológia: A vállalat folyamatosan fejleszti termékeit, alkalmazva a legújabb technológiai megoldásokat a jobb teljesítmény és biztonság érdekében.
A féktárcsa jelentősége a motorkerékpáron
A féktárcsa alapvető szerepet játszik a motorkerékpár fékrendszerében, mivel a fékbetétek ezen keresztül fejtik ki a szükséges fékhatást. A megfelelő minőségű és állapotú alkatrész biztosítja a hatékony fékezést, rövidebb fékutat és a motoros biztonságát. Az elhasználódott vagy sérült tárcsa csökkentheti a fékhatást, növelheti a fékutat, és veszélyeztetheti a jármű stabilitását.
Mikor kell cserélni a féktárcsát?
- Kopás: Ha a féktárcsa vastagsága eléri a gyártó által megadott minimális értéket, cserére van szükség.
- Deformáció vagy repedés: Bármilyen látható sérülés, mint például repedés vagy deformáció, azonnali cserét igényel.
- Vibráció fékezéskor: Ha fékezés közben vibrációt vagy rázkódást tapasztal, az a tárcsa problémájára utalhat.
Az első féktárcsák általában nagyobb terhelésnek vannak kitéve, ezért gyakrabban igényelhetnek cserét, míg a hátsó tárcsák hosszabb élettartamúak lehetnek. A pontos csereidőpont azonban a használati körülményektől és a karbantartástól függ.
FIGYELEM: Új tárcsához, minden esetben új fékbetétet kell használni, mert a használt, barázdás betét maradandó károsodást okoz a tárcsa felületén! EBC féktárcsához csak azonos márkájú és gyártmányú fékbetét használható! Fékbetét kínálatunkért katt. ide!
Összegzés az EBC úszó X szériás, hullámos kerületű tárcsáról
- Gyári tárcsával megegyező felhasználású, hullámos kerületű EBC teljesen úszó féktárcsa X széria.
- Pontosan a gyári féktárcsa helyére felszerelhető, további átalakítás vagy alkatrészek használata nélkül, az eredeti vagy annak megfelelő felfogató csavarokkal.
- ABS-es motor esetében szükség lehet az ABS gyűrű átszerelése a levett féktárcsáról.
- Kovácsolt alumínium középső agy, nagy súrlódású kovácsolt acél fékfelülettel és erős szegecselt szerkezettel.
A kontúros profil 7,5%-kal csökkenti a tömeget anélkül, hogy csökkentené a rotor tényleges „hűtési tömegét”.
- Az ultrakönnyű EBC Brakes X sorozatú úszó féktárcsák bevezetésük óta a világ egyik legkeresettebb, legkönnyebb és legjobb teljesítményű fék rotorjává váltak, kiküszöbölik az összes vibrációs problémát, tovább csökkentik a súlyt, mindössze hat szegecs használatával.
Ezzel a kialakítással nagyobb belülről kifelé úszó tűrést kínál, mint bármely más féktárcsa.
- Ne keverje össze az úszó féktárcsákat a laza tárcsákkal vagy szegecsekkel rendelkező féktárcsákkal. Az úszó a kívülről befelé hőtágulási képességet jelent. Ez az, amit az EBC X szériás tárcsák biztosítanak, és egyetlen más fék rotor sem képes erre.
- Ezek a rotorok az EBC Brakes szabadalmaztatott S-Drive rendszerével vannak felszerelve.
- A központi agy a fékfelülethez az EBC szabadalmaztatott SD-System™ (S-Drive rendszer) (négyzetes kialakítású) szegecseivel van rögzítve, amelyek megakadályozzák a torzulást erős fékezéskor, így ezek az eredeti tárcsák tökéletes helyettesítői.
- (Az SD-Systemre NEM jellemző szegecs-zár az a kifejezés, amikor a féktárcsa erős fékezés hatására felmelegszik, és a tárcsa érintkezik a (általában kör alakú) szegecsekkel, amelyek elválasztják a belső agyat és a külső fékfelületet. Az EBC SD-System rendszer teljesen kiküszöböli ezt a problémás területet, amely 100%-ban okozza a torzulástól és fékrezgéstől szenvedő fék rotorok meghibásodását.)
- A kép eltérhet a terméktől.
- Rendelés előtt kérem ellenőrizze a termék méretét, formáját a rajzok és adatok alapján!
- Új tárcsához mindig új fékbetétet kell beszerelni, a fékbetétet a gyári anyagának megfelelőt kell használni.
- EBC féktárcsák esetében csak azonos gyártmányú és új fékbetét használható (gyári előírás, a megfelelő minőség és szavatosság miatt)!!!
- Felszerelés után, a fékbetétek elhelyezése előtt a tárcsa zsírtalanítása teljeskörűen szükséges.
- Felszerelés után a fékrendszer kíméletes bejáratása szükséges országúti használattal, a terhelés csak fokozatosan emelhető az első 100 kilóméteren.
- Versenykörülmények között használt alkatrészekre garancia nem vonatkozik.
Motortípus szerinti keresőnk segít a megfelelő féktárcsa és csavar kiválasztásában, katt. ide!
